| 1 |
| 2 |
| 3 |
| 4 |
| 5 |
| 6 |
| 7 |
| 8 |
| 9 |
| 10 |
| 11 |
| 12 |
| 13 |
| 14 |
| 15 |
| 16 |
| обл.3 |
|
|
36 метров суши ...работы, от свежей ухи матросам. Едят они с охотой, не ограничивая себя, потому как знают, что до чая срок большой, успеешь проголодаться. Потом в море, когда шхуна пройдет последний буй и капитан, не дожидаясь, когда экипаж допьёт полуденный чай, сыграет парусную тревогу, они ринутся вверх по трапам, обвязавшись спасательными поясами, забыв о прелестях чая, а когда вернутся к нему, он уже остынет. Глядя на то, как неумело расшнуровывали они паруса, как гурьбой толпились возле талей, мелкими шажками перебирая трос, как шумно перебрасывали они реи, меняя галсы, я увидел себя таким же вот пареньком-неумехой, который лет пятнадцать назад ходил учеником штурмана на этой самой шхуне. Тогда это был новый парусник с неограниченным районом плавания. Какое преимущество против нынешних ста миль! Он ходил тогда свою первую навигацию, и мы, его первые матросы, с величайшим наслаждением перекидывались словечками: фор-стаксель, бом-кливер, бизань-рея. Они нам нравились. Мы представляли, как заполощут на ветру косые паруса нашей шхуны, как подхватит её южный ветер и понесёт к полюсу. Теперь, глядя на этих ребят, я вспоминал свою первую парусную тревогу. И, наверное, в их действиях, как и в моих (пятнадцать лет назад), всё было одинаковым, может быть, только ветер был посвежее да пронзительнее стон рангоута в тишине заглохнувшего двигателя. Этот скрип - жалобный, мятежный - я никогда и нигде больше не слыхал. Мы его называли 'песней мачт'. Это они стонали под тяжестью парусов и ветра. Ходили мы тогда далеко, забираясь почти до Шпицбергена, и легко неслись вниз к материку под ударами северного ветра. Переваливаясь через белопенные валы, шхуна парила над бушующим океаном, и в её полёте мне до сих пор чудится колдовство... А.ЛАРИОНОВ, специальный корреспондент 'Кругозора' Баренцево море Фото автора Песню-репортаж Яна Френкеля, Игоря Шаферана и нашего корреспондента слушайте на третьей звуковой странице журнала. | паруса и надежды Говорят, тридцать кораблей во всем мире сегодня ходят по морям, используя для движения неверную силу ветра. Один из них - парусник 'Товарищ'. Двести тысяч миль оставил он за кормой, четыре тысячи курсантов окончили эту морскую плавучую школу. Средиземное море и Индийский океан, Атлантика и Север - маршруты 'Товарища'. Были плавания тихие. Были штормовые. Однажды радио Мельбурна сообщило о гибели советского парусника у берегов мыса Доброй Надежды. И когда победивший жестокий шторм, с порванными парусами, с обломанными реями 'Товарищ' вошёл в Кейптаун, тысячи людей вышли встречать отважных курсантов. У поэта Леонида Мартынова есть такие строки: Вот корабли прошли под парусами. Пленяет нас их вечная краса, Но мы с тобой прекрасно знаем сами, Что нет надежд на эти паруса... Это правильно. Смешно на пороге атомных подводных рудовозов и крылатых кораблей с кибернетическим управлением рассчитывать на парусники. Но весь парадокс заключается в том, что сегодня белые паруса 'Товарища' несут по волнам именно надежду нашего флота - командиров ещё не построенных кораблей. В.ФЁДОРОВ, первый помощник капитана 'Товарища' Одесса.
На снимках. Ночная вахта курсанта Валерия Кочетыги. Все наверх! Фото А. Л и д о в а |
Звуковая страница 3 - На 'ты' с ветрами. Песня-репортаж.